НҰР-СҰЛТАН, 16 қазан – Sputnik. "Сарыарқа" газ құбыры астанаға дейін тартылды. Енді, оны ішкі желілер арқылы жеке меншік үйлерге тарататын болады. Одан кейін тұрғындар газ желісіне қосылады. Sputnik Қазақстан тілшісіне сұқбат берген жеке кәсіпкер Александр Мироненко желіге қосылу тәртібі мен оған кететін шығындар туралы айтып берді.

"Мәселен, Алматыда газ желісіне қосылу ақысы 120 мың теңгенің айналасында. Маман далада үйдің жанынан өтетін сары құбырды тесіп, газды үйге кіргізіп береді. Сосын есептеуіш құралын және арнайы клапанды орнатып береді. Оған қоса, газ қазандығын қойып бере алады", - дейді Мироненко.

Оның айтуынша, жақсы газ қазандығы 200-250 мың теңгенің шамасында тұрады. Үйдің иесі оны өзі тауып, сатып алса да болды. Себебі сатылымда осы қондырғының түр-түрі бар. Сонда ол тек газ желісіне қосылу ақысын ғана төлейді.

"Меніңше, астанада газ қосылудың әділ бағасы, ол - 200 мың теңге. Оған үйге дейінгі 8 метрлік газ құбыры, есептеуіш құралы және газ анализаторы кіреді. Міне, осы жұмысты 200 мың теңгеге жасауға болады", - деді Мироненко.

Кәсіпкердің ойынша, астанада газ желісіне қосылумен нақты бір компаниялар ғана айналысады. Себебі көгілдір отынға толы құбырға қосылу оңай шаруа емес.

"Мына бір нәрсені елестетіп көріңізші, көшенің бойымен сары құбыр өтеді. Оның іші - толған газ. Оған қосылу үшін тесік жасау керек. Ал тесік жасаса, қысыммен газ шығады. Жарылыс та болуы мүмкін. Ол үшін арнайы құрал-жабдықтар қажет. Рұқсат қағаздары да болуы шарт. Әзірше, астанадағы компанияларда ондай рұсқат жоқ. Меніңше, белгілі бір компаниялар болады", - деді жеке кәсіпкер.

Тағы оқыңыз: "Сарыарқа" газ құбыры Жезқазғанға жақындады

Айта кетейік, жақында "Сарыарқа" газ құбырының астанаға дейінгі құрылысы аяқталған болатын. Қала әкімі Алтай Көлгіновтың айтуынша, ендігі кезекте ішкі газ тарату желілерін салу қажет. Бүгінде көгілдір отын ЖЭС-1 мен ЖЭС-2-ге тартылып жатыр. Келесі жылы газ Көктал-1 мен Көктал-2 мен Агроқалашықта болады.

Ал 2021 жылы Оңтүстік-Шығыс шағын ауданына газ тарту жұмыстары аяқталады деген жоспар бар. Бұдан бөлек, Железнодорожный, Мичурино, Интернациональный, Күйгенжар,Тельман, Пригородный, Garden Village, Family Village, Ильинка, Шұбар мен Өндіріс бар. Осы жерлерде газ тартау жүйлері 2023 жылға дейін салынады.

Қарағанды гарнизонының "Спасск" полигонында Қазақстан қорғаныс министрлігінің мамандары NEFER жауынгерлік модулі бар ARMA 8x8 дөңгелекті броньды машинаны сынақтан өткізуді жалғастыруда. Қазақстан әскерін қаруландыру мақсатында бұл ауыр техниканы түріктердің Otokar компаниясы ұсынған болатын. Сынақтардың ұзақтығына қарағанда ARMA 8x8 машинасының  бет алысы жаман емес секілді. Ол өткен жылдың көктемінен бері қазақ даласында жүйткіп жүр.

Қорғаныс саласындағы сатып алуларды әртараптандыруға қарамастан, Қазақстан ресейлік қорғаныс-өнеркәсіптік кешенінің ең ірі клиенті болып қала береді. Ресейден тауарлар бұл саладағы қару-жарақ пен әскери техниканың жалпы көлемінің шамамен 80%-ін құрайды. Қазақстан қорғаныс министрлігінің мәліметтері бойынша 2020-2022 жылдарға арналған үш жылдық қорғаныс бюджеті 961 миллиард теңгені немесе 2,55 миллиард долларды құрайды. Бұған дейін Қазақстан Ресейден БТР-80А және БТР-82А броньді тасымалдағыштарын, "Терминатор" ТҚСМ 10 машинасын сатып алды. Сондай-ақ, лицензия бойынша тағы 20 машина республикада құрастырылады.

Қазақстан Ресейде шығарылған жаңа әскери техниканы Ресей Федерациясының ішкі бағасымен сатып алады. Сонымен қатар Қазақстанның қорғаныс-өнеркәсіптік кешендері ресейлік броньды машиналарды жөндеу және жаңартуға жақсы бейімделген. "Уралвагонзавод" кәсіпорнымен арадағы келісім бойынша республикада Т-72 танктері мен БМП-1 және БМП-2 жаяу әскер машиналарына қызмет көрсету, модернизациялау және жөндеу орталығы құрылды.

Дүниежүзілік қару-жарақ нарығының шамамен 30%-і Ресейдің үлесінде. Сондай-ақ Ресей әскери мақсаттағы өнім шығару және ол өнімді әлемдегі 50 елге (соның ішінде ТМД-ның жеті еліне) жеткізу бойынша екінші орында тұр. 2020 жылы ресейлік қорғаныс өнімдерінің экспорты 13 миллиард доллардан асты. Тапсырыстар портфелінде 55 миллиард долларға жасалған келісімшарттар бар. Бұл ресейлік қарудың сапасына кепілдік деп бағалауға тұрарлық статистика. Ресей Федерациясы дәстүрлі түрде жаңа броньды машиналармен жабдықтаушылар рейтингінде көш бастап тұр. Бір ғана 2010-2017 жылдар аралығында 1,48 миллиард долларға 1200-ден астам соғыс техникасы сатылған. Әйтсе де қазақстандық мамандар түріктің ARMA броньды машинасына не себепті қызықты?

Бірқатар сарапшы кей мемлекеттердің өздеріндегі шынжыр табанды техниканы жаңа машинамен ауыстыруға деген ниеттерін Otokar ARMA машинасының басымдылығы ретінде атады. Ал батыстағылар "жаңа машина әлемнің басым елдерінде қолданылып келе жатқан кеңестік броньды тасымалдағыштардың орнын басатынын" айтты. Енді машинамен жақынырақ таныссақ.

Қазақстанға арналған полигондық үлгі қазақ әскері үшін арнайы әзірленген NEFER әскери модулімен жасақталған. Бұл модуль нысананы көздеу кешені мен жылуды анықтау камерасын қолдану арқылы түнгі уақытта атысуға мүмкіндік береді. Алты адамнан тұратын десант артқы жақта орналасқан жалғыз есік арқылы кіріп-шығады. Стандартты жинақта кондиционер бар.

Сынақтан өткізу үшін Қазақстанның қорғаныс министрлігіне ARMA-ның бірнеше үлгісі ұсынылды. Алғашқы сынақтар 2020 жылдың наурызында Қарағанды облысында өтті. Сынақ барысында күндіз де, түнде де оқ ату, типтік кедергілерден өту, 65 сантиметрге дейінгі тереңдіктегі қар құрсауынан шығу секілді машықтар пысықталды. Түріктердің Otokar компаниясы машинаға кез келген модульді қаруды орнатуға көмек көрсететінін жеткізді. Мұндай ұсыныстар әркез жоғары бағаланады.

ARMA 8x8 брондалған машинасы 2011 жылдан бері шығарылып келеді. Otokar фирмасының мәліметі бойынша, 24 тонналық машина маневрі, жылдамдығы, қозғалыстағы ептілігі, баллистикалық және мина қарсы қауіпсіздігі деңгейі бойынша НАТО талаптарына толық сәйкес келеді. Тактикалық дөңгелекті броньды тасымалдаушы сағатына 8 шақырымға дейінгі жылдамдықпен су айдындарынан кедергісіз өте алады. Тас жолдардағы жоғарғы жылдамдық сағатына 105 километрге дейін жетеді. Конструкциясы тапсырыс берушінің қалауы бойынша әскери модульдерді орнату арқылы көлікті әртүрлі міндеттерге қарай бейімдеуге мүмкіндік береді.

Алайда түрік өндірісіне жататын бұл ауырт техникаларда тек электроника мен броньды корпус қана түріктерге тиесілі. Әйтпесе МТU және "Скания" қозғалтқыштары шведтер мен немістердікі, трансмиссия – Америкаға немесе Германияға тиесілі, зеңбіректері АҚШ-та дайындалған "Бушмастер" немесе Ресейдегі 2А42.

Осыған ұқсас ресейлік броньды тасымалдағыш БТР-90 машинасымен салыстырып көрейік. Оның қозғалтқышының қуаты – 510 л.с. Яғни түріктердің техникасынан әлдеқайда үлкен. Жылдамдығы сағатына 100 километрді құрайды. БТР-90 машинасының маневр жасау мүмкіндігін арттыратын ерекше трансмиссиясы бар. Ол борттық ақпараттық-басқару жүйесімен жабдықталады. Экипаж бен десант саны – сәйкесінше үш және жеті әскери қызметкер. Салмағы – 22 тонна. Түріктердің техникасынан екі тоннаға жеңіл. Оның қарулану кешені де жинақы. 30 миллиметрлі 2А42 автомат зеңбірегі мен 7,62 миллиметрлі оқшашардан бөлек танкке қарсы "Конкурс-М" зымырандары және АГ-17 гранатометтермен жабдықталған. Осы аталғандарды ескерген күннің өзінде Ресей оны мінсіз машина қатарына жатқызбайды. Орыстар әлдеқайда жеңіл БТР-82А немесе "Бумерангтерді" қолдануға басымдық беріп отыр.

Ресейлік "Бумеранг" броньды тасымалдағышы соғыс кезінде пайдалану мүмкіндіктерінің ең жоғарғы үлгісі. Ол халықаралық нарықта 2020 жылдың көктемінде таныстырылды. Броньды тасымалдағыш атыс қаруларынан, мина жарғыш құрылғыларынан және артиллерия снарядтарының сынықтарынан жоғары деңгейде қорғай алады. Машина астында мина жарылған болса, үш адамнан тұратын экипаж бен 8 десанттық жауынгер аман қалады. Үнемді 750 күштік дизельдік қозғалтқыш 20 тонналық "Бумерангты" тас жолда сағатына 100 километр, жолсызда 50 километр, суда 10 километр жылдамдықпен жүруін қамтамасыз етеді.

Қызығы, Қазақстанда дайындалған "Барыс" 8х8 броньды тасымалдағышы көп көрсеткіш бойынша түрік машинасынан әлдеқайда асып түседі. "Барыс" турбодизельді қозғалтқышының қуаты 500 л.с. Тас жолдағы жылдамдығы – сағатына 100 километр. Экипаж бен десант саны – 11 адам. Салмағы – 19 тонна. Яғни түрік техникасынан 5 тоннаға жеңіл.

"Казахстан Парамаунт инжиниринг" компаниясының машинасында баллистикалық және минадан қорғаудың жоғары деңгейі, жауынгерлік модульдердің кең спектрі бар. Бәлкім өндіріс көлемі әзірше шектеулі шығар. Бірақ әскерді қайта қаруландыру бүгінгі күні аса қажет. Сол себепті ұсыныстарды, таңдаудың технологиялық және әскери-саяси салдарларын мұқият зерттеп алу қажет.

21AAR басылымының "Otokar ARMA НАТО-ға мүше мемлекет құрастырған ең үздік броньды тасымалдағыш және ол Франция мен Германияда жасалған балама машиналардан бірқатар көрсеткіш бойынша жоғары тұр"деген пікірімен келіспеске болмайды. Бірақ бұл артықшылықтар түрік техникасы ТМД елдерінде сәтті қолданылатынына кепілдік емес. Ресей Федерациясы секілді бәсекелестері бар уақытта қазақстандық әскерді қаруландыру түріктерге ғана жүктеледі деп үміттенуге болмайды.